| コメント | F10型 M5 右H ７速MDCT アルピンホワイトが入庫致しました！
BMW M社が手掛けた５シリーズベースのハイパフォーマンスセダン！ モータースポーツで培った経験をもとに妥協のないドライビングパフォーマンス、卓越した俊敏性、日常でのオールラウンドな機能性も持ち合わせており、大人５人が乗れて４枚ドア、荷室容量もしっかり確保しているので走りだけでなく普段使いもしやすい車です！かつて世界最速の４ドアセダンだったM5の５代目となりそのコンセプトに変わりはなく、遺伝子を受け継いでいるのがこのモデルでしょう。
ボディサイズは全長4920mm×全幅1890mm×全高1470mmとなっています。 5シリーズセダンと比較してみると全長、全高は同じですが、全幅＋30mmと大幅に拡大されました。これはパワフルなエンジン出力を確実に路面に伝えるためにタイヤサイズを拡大しており、フェンダー部分がワイド化されたからです。ホイールベースは5シリーズセダンが2970mmに対して2965mmと5mm短くなっていますが、キャビンスペースに全く問題はなく広いと感じると思います。 トランク容量もM5、5シリーズセダンともに520Lを確保していて、後席も前方へ倒せるので更なる容量アップも可能です。室内空間の広さやトランク容量など快適性や実用性など何も犠牲にすることなく高い運動性能を実現しています。 駆動方式もFR（後輪駆動）で、前後約５０：５０の重量配分というBMWらしさを追求しています。
このF10型M5はM5史上初のターボエンジン搭載し、新たな歴史を刻んだモデルと言えるでしょう。 この車両に搭載されている4.4L V型8気筒DOHCツインターボエンジンは、最高出力は412kW（560ps）、最大トルク680Nm（69.3kg-m）と歴代M5モデルの中でもハイパワーとなっており、0-100km/h加速は4.3秒という驚異の加速性能を誇ります。 しかし、それほどのハイパワーエンジンながらBMWの誇るバルブトロニックをはじめ、高精度ダイレクト・インジェクションシステム。そしてエフィシェントダイナミクス理念に基づいて、エンジン・オート・スタート/ストップ機構やエネルギー回生システムを搭載することで、カタログ燃費は9km/Lを実現するなど、歴代M5の中でも最も高い燃費性能を誇っています。普段使いも考えたら燃費の良さは気になりますよね。 さらに、この4.4L V型8気筒ツインターボエンジンに組み合わされるミッションは、素早いシフトチェンジが行えるツインクラッチシステムの7速M DCT Drivelogicとなります。7速M DCT Drivelogicによってワイドなパワーバンドを活かして、どんな走行状況でもアクセルを踏めば鋭い加速を楽しむことが出来る事で「駆け抜ける歓び」はこの車で十分過ぎる程味わうことが出来るでしょう。
内装は黒を基調としスポーティとしながら更にシルバーパネルを採用するなどまさにスポーツカーといった雰囲気を醸し出しています。 ＡＴ免許を持った方なら誰でも日常から使用出来る乗りやすさも実現しておりＭモデルだからと言って早く走る為だけではなく、安全装置や快適装備も高水準でしっかりと装備されています。 本革のパワーシートにはヒーターはもちろん、シートベンチレーションまで付いており通年快適にドライブを楽しめるようになっています。 従来通りのiDriveも搭載されており大型モニターでナビゲーションやオーディオ、車両情報まで確認することが出来ます。もちろんフルセグTVも視聴可能です。 後席にもAC吹き出し口が装備され、シートヒーターもついているので同乗者も快適空間でドライブを楽しめます。
高性能車両が故に今までのオーナー様がＭらしく走る事が目的で使用される可能性が高く年数と距離で使い込まれた車両が多い中、走行約4万の低走行で、内外共にとても綺麗な状態を保ち、もちろん機関状態も良く、車両全体が持った質感の良さを感じる車両はなかなか出会えません！
紳士的な佇まいのＭ5。 しかし、エンジンに火を入れると眠っていたポテンシャルが目を覚ましアクセルを踏むと412kW（560ps）というパワーで約2トンの車両重量が軽やかに走り出します。7速 M DCT Drivelogicはオートモードでシフトショックが少なく俊敏でスム−ズにシフトチェンジを行うことが可能ですが、マニュアルモードに変えた瞬間、クルマの雰囲気は一変します。これまで、抑えられていたM5本来の性能を発揮し、その加速フィーリングはどこまでも伸びていくかのような感覚に襲われる程ですが様々な電子デバイスの効果で不安は一切感じません。
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