在庫車両詳細


3シリーズ  318Ci MスポーツPKG ス-パ-スプリントマフラー サンルーフ 1DINナビ
  

本体価格: 48.0万円(税込)[リ未]





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  1. 年式: 2005/H17年
  2. 車検: 検なし
  3. 色: チタン・シルバー
  4. ミッション: AT
  5. 走行: 9.1万K
  6. 修復歴: 無
  7. ハンドル: 右

装備:
-AT
-MTモードAT
-エアコン
-パワーステアリング
-パワーウィンド
-ABS
-キーレス
-運転席エアバッグ
-助手席エアバッグ
-サイドエアバッグ
-サンルーフ
-アルミホイール
-ETC
-HIDヘッドライト
-DVDナビ
-CD
-記録簿
-禁煙車
-ディーラー車
-エアロ

-コメント
弊社整備多数実績のある「E46 318Ci MスポーツPKG」が入庫致しました!!<br /> <br /> 3シリーズの4代目となるE46型は、時代背景の変化から内外装ともに丸みを帯びたデザインへと進化し、当時の日本車と比較しても遜色のないほど装備面でも充実化が図られたモデルです。<br /> ボディサイズは先代E36型から更に拡大され全モデルが3ナンバー枠化され、FRながら十分な居住空間とトランクスペースを確保しつつ日本の道路事情にマッチしたコンパクトなサイズに留められていることで未だ根強い人気を誇っています。<br /> サスペンションはE36の構造をそのまま継承しつつアーム類をアルミ化することで軽量化され、フロントには伝統のストラット式、リアにはセントラルアーム式を採用。<br /> <br /> エンジンは2.0Lの直列4気筒DOHCとなり新開発のバルブトロニック機構のレスポンシブで軽快に回るこのエンジンは現行モデルに搭載される4気筒エンジンの始祖的な存在であるといっても良いでしょう。<br /> このエンジンはBMW特有のバルブトロニック機構が採用されており、アクセルの踏み込み量に連動して電気モーターを使って、バルブのリフト量を変化させエンジンの出力を制御してくれる優れた機能が付いている為、今まで以上にアクセルペダルに連動し、イメージ以上のレスポンスを体感出来ます。更に電子制御化が進んでアクセルペダルに使われていたワイヤーは無くなりペダルの踏み込み量をコンピューターにより制御。この恩恵としてアクセルペダルの踏み心地も軽く、よりスムーズな動きが可能となっております。<br /> <br /> E46型から新開発のマニュアルモードでシフトチェンジが行なえるステップトロニック機構を開発。2002年モデル以降から4気筒モデルを含む全グレードに設定追加されATでもスポーツ走行を十分満喫できる車へと新化を遂げています。<br /> 前期モデルの「垂れ目」の愛称に対し、マイナーチェンジ後はフェイスリフト化により「吊り目」とも称されサイドウィンカーやテールライトのデザイン、バンパーデザインを変更する他ステップトロニック機構にも若干の手が加えられています。<br /> 2003年からはリモコンキーが赤外線式から電波式に変更され、リモコンキーの反応が良くなっています。<br /> クーペにいたっても同様にマイナーチェンジ後にフェイスリフト化され、クーペモデルではこの時代ではまだ珍しかったLEDテールが採用されているのも特徴的です。<br /> <br /> 展示車輌はチタンシルバーのボディーカラーのクーペの2005年モデルとなり、後期型の最終モデルでE90型のN46エンジンを搭載したレアな1台となります。<br /> <br /> 搭載される直列4気筒DOHC16バルブエンジンは最高出力150ps、最大トルク20.4kgを発揮、レスポンシブなエンジンと前後約50:50の重量バランスからなる軽快なハンドリングでBMWの「駆け抜ける歓び」を堪能できます。<br /> <br /> E46型3シリーズは流通量が多いことから、部品代が抑えられるなどのメリットが有り以前の3シリーズのモデルと比べラジエーターのホース取付け部などに改良が施された事で壊れづらくなっているので初めての方でも安心して乗れるモデルと言えるでしょう。<br /> 全長4490mm 全幅1755mm 全高1370mmと、取り回しのしやすいボディーサイズでありながら高速安定性やボディ剛性も高く維持されているので、街中でのお買い物から車庫入れ、高速道路を使用しての旅行などシーンを選ばずオールマイティーに活躍してくれます。<br /> そしてこのクーペは車重も1360kgと軽く、10モード/10・15モード燃費はカタログ値で10km/L以上になっていますので維持費面でみても優等生です。<br /> <br /> 新車当時は400万を平気で超えていた「E46型318ci MスポーツPKG」も安価に入手できる価格帯になってきましたね。<br /> ですが、全然整備されていない車両としっかり整備されている車両とでは今後のランニングコストが大きく左右されます。<br /> <br /> BMWは敷居が高いと思われている方でも、価格面・性能面・維持費面を総合的に見てE46型は初めてのBMWとして最適と言えるモデルでしょう!!<br /> <br /> 弊社整備実績のご案内<br /> H29.10 84,842km  O2センサー(キャタ前)<br /> H29.8 83,528km  全イグニッションコイル スパークプラグ<br /> H29.7 81,286km  Rrマフラー(スーパースプリント)<br /> H29.5 79,701km  オイルパンガスケット フューエルフィルター廻りバキュームホ−ス インタミディエイトシャフトセンサーシールフランジ<br /> H28.12 74,862km  Frコントロールアームブッシュ クーラントリザーバータンク/取付プレート/サブサーモスタット/ラジエーターキャップ クーラントホース(サーモ〜ヘッド) LLC<br /> ※エンジンオイル交換の管理も必要なタイミングでしっかりされていた車両です!<br /> <br /> 症状が出てしまう前に予防的にウィークポイントをしっかり押さえて来られた良質車両です!<br /> 私達も自信を持ってオススメ出来ます!!

取扱店情報
(有)つたえファクトリー
越谷市南荻島640-1
この商品お問い合せ
電話:[048-961-8591]
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